影響柴油冷濾點(diǎn)測(cè)定因素討論

影響柴油冷濾點(diǎn)測(cè)定因素討論

1過濾的影響

在其他條件相同的情況下，分別測(cè)定不同的0號(hào)車用柴油試樣，使用無絨濾紙過濾后和未過濾時(shí)的冷濾點(diǎn)，考察過濾對(duì)冷濾點(diǎn)的影響，得到結(jié)果如表1。

表1過濾對(duì)冷濾點(diǎn)的影響

由表1結(jié)果可知:過濾后試樣比未過濾試樣冷濾點(diǎn)高。分析原因，冷濾點(diǎn)的測(cè)定是針對(duì)蠟結(jié)晶等析出物的測(cè)定。由于未過濾油品試樣中含有微小顆粒，微小顆粒相當(dāng)于給蠟狀晶體提供晶核，造成測(cè)定結(jié)果偏高。因此試驗(yàn)開始前，要進(jìn)行試樣過濾。

2取樣量的影響

在其他條件相同的情況下，分 別控制取樣量55ml、50ml、 45ml、 40ml、 35ml， 分別測(cè)定不同取樣量下同一試樣的冷濾點(diǎn)，得到結(jié)果如表2。.

表2取樣量對(duì)冷濾點(diǎn)的影響

由表2結(jié)果可知:隨著試樣取樣量增加，冷濾點(diǎn)測(cè)定結(jié)果增高。分析原因應(yīng)該是，真空吸濾裝置抽濾能力- -定，隨著試樣量增加，影響真空吸力，導(dǎo)孜測(cè)定結(jié)果偏高。取樣最增加或者減少都會(huì)影響冷濾點(diǎn)測(cè)定的準(zhǔn)確度，因此要嚴(yán)格控制取樣量為45ml。

3加熱次數(shù)的影響

在其他條件相同的情況下，分別控制開始實(shí)驗(yàn)時(shí)試樣的加熱次數(shù)，分別測(cè)定不同加熱次數(shù)下同一.試樣的冷濾點(diǎn)，得到結(jié)果如表3.由表3結(jié)果可知:隨著試樣加熱次數(shù)增多，冷濾點(diǎn)測(cè)定結(jié)果呈不穩(wěn)定現(xiàn)象。這是由于隨著加熱次數(shù)增加，石蠟在油品中的溶解程度、結(jié)晶程度、晶體結(jié)構(gòu)及形成網(wǎng)狀骨架得到一定程度的破壞，使測(cè)定結(jié)果出現(xiàn)明顯誤差。因此要嚴(yán)格控制試樣加熱次數(shù)，必要時(shí)更換新試樣;如因

某些原因繼續(xù)使用試樣試驗(yàn)，最好控制加熱次數(shù)在3次以內(nèi)。

4冷卻速率的影響

在其他條件相同的情況下，分別設(shè)置不同浴溫，來控制不同的冷卻速率。分別測(cè)定不同浴溫下同一-樣品的冷濾點(diǎn)，得到結(jié)果如表4.

表4冷卻速率對(duì)冷濾點(diǎn)的影響

(a) 明顯比浴溫為一34C時(shí)的抽濾快。

(b) 明顯比浴溫為一34C時(shí)的抽濾慢。

由表4結(jié)果可知:冷浴溫度越低，冷卻速率越快，所測(cè)得冷濾點(diǎn)的結(jié)果越低:冷浴溫度越高，冷卻速率越慢，所測(cè)得冷濾點(diǎn)的結(jié)果越高。這是由于冷浴溫度過低，會(huì)造成試樣冷卻速率過快，當(dāng)試樣被迅速冷卻時(shí)，隨著油品粘度的增大，晶體增長(zhǎng)很慢，在尚未形成足夠數(shù)量的晶體時(shí)，溫度已經(jīng)降低了很多，造成冷濾點(diǎn)測(cè)定結(jié)果偏低。反之，冷卻速率過慢，油品石蠟晶體迅速形成，造成結(jié)果偏高。因此，要嚴(yán)格控制冷浴溫度為-34C+0. 5C。